El dirigible, Graff Zepplin   visto en España en el año 1928, despertó una gran expectación cuando sus   230m de longitud y sus 60 toneladas de carga,   atravesó el país, varias veces, en sus rutas alrededor del mundo. No era el primero que se veía.   A principios del siglo XX presentó Leonardo TorresQuevedo ante las academias de ciencias de Madrid y de París diversos proyectos de dirigible. Las novedades de sus propuestas se centraban en haber hallado una solución al problema de la suspensión de la barquilla gracias a una estructura que reforzaba el globo por medio de una especie de esqueleto de cables. Así, el globo ganaba en rigidez y en estabilidad, lo que a su vez hacía ganar en seguridad al conjunto de la nave. Hasta ese momento la fragilidad de los globos empleados en dirigibles hacían que los vuelos con estas naves fueran muy peligrosos y que las barquillas constituyeran puntos débiles muy a tener en cuenta. De la asociación de Torres Quevedo con el capitán...

El 17 de septiembre de 1903 dos fabricantes de bicicletas, los hermanos Willbur y Orville Wrigh consiguieron recorrer durante doce segundos una distancia de 40 metros, elevándose dos o tres metros del suelo, con un planeador tripulado por uno de ellos y equipado con un motor similar al de los automóviles de aquella época.   Tan sólo seis años después tuvo lugar el primer vuelo en España Ocurrió el 5 de septiembre de 1909 en Paterna (Valencia), con un avión diseñado y construido en Barcelona por el ingeniero Gaspar Brunet y Viadera y el Capitán de Ingenieros Juan Olivert . Este último se elevó recorriendo 60 metros sin tocar el suelo, despertando un indescriptible entusiasmo .   Unos meses después de este vuelo, el día 11 de febrero de 1910  en el hipódromo Can Tunis a las afueras de Barcelona, el piloto  francés Julien Mamet poseedor de la licencia número 17 del Aeroclub de Francia, ex alumno del célebre Luis Blériot y profesor de la Escuela de Aviación frances...

Audaz aeronauta, sobrina de André Jacques Garnerin, saltó sobre el Parque del Retiro desde un globo el 26 de abril de 1810, en el primer salto paracaidista de la historia de España. Elisa Garnerin fue una viajera, aventurera y pionera del paracaisimo, francesa de nacimiento, que antes de sorprender a propios y extraños tirándose desde un globo sobre el paque del Retiro a principios de siglo XIX, ya había realizado anteriormente saltos exitosos en varias ciudades europeas. Habiendo cogido gusto a este deporte, esta curiosa mujer realizó más de cuarenta saltos por todo el continente entre 1815 y 1836. https://www.mujeresviajeras.com/elisa-garnerin-pionera-del-paracaidismo/ https://alpoma.net/tecob/?p=837

Diego Marín   logra en España un recorrido de 430 yardas (393m), siendo esta la primera manifestación volovelística en el año 1893, ocurrida en La Coruña.  Pero estos vuelos quedaron muy pronto cortados, y sólo con Juan de la Cierva se les daría después una continuidad, aunque breve, a esta afición un tanto aislada y dispersa.  En el año 1930 el Gobierno español, percatándose de la importancia de este deporte para la formación aeronáutica, constituye una comisión compuesta por José Luis Albarrán y Mas de Gaminde para que se trasladen a la Wasserkuppe, con vistas a realizar un curso de esta especialidad deportiva, y a su regreso sentar las bases de este deporte y encauzar su ejercicio en nuestro país. Se organizan entonces en Cataluña, patrocinadas por Francisco de Hausburgo, en el mes de mayo de 1931, unas clases en el Aéreo Popular, donde se realizan algunos vuelos planeados. Estos primeros intentos son emulados por la Escuela de Ingenieros Industriales y algunas otras ...