En 1930, el capitán Cipriano Rodríguez Díaz y el teniente Carlos de Haya González conquistan para España sus primeros y únicos récords mundiales en la modalidad de velocidad en circuito cerrado . En septiembre de 1929 se asignó el Breguet Gran Raid nº 71, al que se había modificado para largos vuelos dotándosele de cabina cerrada para experimentación, y el 6 de febrero se autorizaba al teniente Haya para que lo trasladara a Sevilla, con objeto de que llevara a efecto su proyecto de batir el récord nacional de permanencia en vuelo, en poder de Jiménez e Iglesias, pero los preparativos se fueron orientando a obtener la marca de velocidad en circuito cerrado de 5.000 kilómetros, en posesión de los franceses Girier y Weiss. Después de una serie notable de vuelos de preparación, el 7 de octubre el Breguet despegaba de Tablada pilotado por Haya y llevando como observador a Rodríguez. A las 7 horas y 32 minutos del día 8 tomaban tierra felizmente, después de haber permanecido en el aire

I ntentando de nuevo conseguir el récord de distancia, en 1929 se programó un vuelo directo entre Sevilla y Río de Janeiro en Brasil. Efectuó el vuelo en 43 horas y 50 minutos, debiendo aterrizar en Bahía por falta de combustible debido a los vientos en cara que encontraron, recorriendo 6530 km. según la línea ortodrómica, siendo la segunda marca mundial absoluta y la primera de un avión, el Jesús del Gran Poder, terrestre sobre el mar. Después de aterrizar en Bahía el 26 de marzo de 1929, sus tripulantes los Capitanes Iglesias Brage y Jiménez Martín , recorrieron 15.000 km más sobre el continente americano, en un periplo que los llevó a Río de Janeiro, Montevideo (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Santiago de Chile, siendo el primer avión español que sobrevoló los Andes, Arica, Lima y Paita en Perú, , Colón (Panamá), Managua (Nicaragua), Guatemala y la Habana en Cuba.    

  CLASSA   fue una aerolínea creada a instancias del dictamen del Directorio Militar. Se estableció junto con el Consejo Superior de Aeronáutica en virtud de un decreto emitido el 9 de abril de 1927, cuyo objetivo explícito era unificar todas las líneas aéreas civiles existentes. Este objetivo reflejó la política del general Primo de Rivera de establecer monopolios fuertemente intervenidos por el estado para administrar los servicios públicos básicos de la nación. Tras un decreto emitido el 9 de enero de 1928 por el gobierno militar, se licitó la creación de una nueva aerolínea y se presentaron dos propuestas.​ El vuelo inaugural de CLASSA tuvo lugar el 27 de mayo de 1929 entre Getafe (Madrid) y Sevilla  Esta aerolínea, que cesó sus operaciones en el segundo año de la República Española, se ganó una reputación positiva por no haber tenido un solo accidente aéreo durante su existencia  Las empresas que se fusionaron para formar CLASSA fueron Iberia LAE, Unión Aérea Española (

María Bernaldo de Quirós , nació en 1898, hija de los marqueses de los Altares, una de las familias de mayor renombre de Ciudad Rodrigo Tras separarse de su segundo marido, se instaló en Madrid para conseguir su sueño de convertirse en piloto, donde se convertiría en alumna de José Rodríguez Díaz de Lecea, uno de los más destacados pilotos del momento. Tras las clases recibidas en el Real Aero Club de Getafe, finalmente obtuvo su licencia en la primera semana de octubre de 1928, y el brevet que le permitía volar el 24 de noviembre. Ya era oficialmente la primera piloto española, y el hecho no pasó desapercibido para la prensa. El país vivía una auténtica fiebre aérea, tras los éxitos de extranjeros como Charles Lindbergh o Amelia Earhart, y los españoles del Plus Ultra o la Escuadrilla Elcano. A partir de ese momento, se multiplicaron los bautismos del aire por toda la geografía española, en los que María Bernaldo de Quirós se convirtió en la mayor atracción para las mujeres:

Avión ROHRBACH   Ro-VIII- A- Roland –   3 motores BMW- IV – 230 h.p. c/uno – Velocidad crucero 170 Km/h.   (Foto archivo PAC) El 4 de noviembre de 1974, a las 11. 30 de la mañana, despegaba del aeropuerto de Barajas un Boeing 727, el Aragón, con destino a Barcelona llevando como comandante a Carlos Calderón Cabañas . ( El Boeing 727 fue utilizado intensivamente en esta ruta día durante más de 30 años. La versión alargada podía llevar casi 200 pasajeros en 55 minutos de una ciudad a otra. Iberia había comprado más de una docena de ejemplares en 1973. El 727 estaba de hecho fabricado en parte en España, pues CASA consiguió en 1971 un contrato con Boeing para fabricarle aletas de compensación del timón y escalerillas ventrales. El 727 hizo su último vuelo en esta ruta en 2005 ) Boeing 727-200 de Iberia a comienzos de la década de 1970  E ra el vuelo inaugural del puente aéreo. ( Denominar a un servicio aéreo como puente no era algo nuevo, pues se acuñó originalmente cuando el oes