Globos adaptados Por fin llega el primer vuelo adaptado a personas con discapacidad. Aquí está el ejemplo.

HelicópterosDeportivos de España (HEDESPA), ha finalizado con éxito la certificación del helicóptero ultraligero Dynali H3 ‘Easy Flyer’ Sport. El H3, se convierte así en el primer helicóptero ultraligero con certificación de tipo en España y el primero con certificación de tipo demostrativa, no declarativa, a nivel mundial. Este hito, pionero tanto en la aviación deportiva española, como en los países de nuestro entorno, va a dinamizar el sector de la Aviación Deportiva. Además, promoverá el desarrollo del Real Decreto 123/2015 que regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero. Entre las novedades importantes de esta normativa aparece la habilitación de helicóptero. HEDESPA, cuya base de operaciones está en el Aeródromo de Casarrubios del Monte (Toledo), es pionera en la formación de pilotos, habiendo hecho posible los ensayos en vuelo con el primer aviador español de pruebas de helicóptero ultraligero    

La bahía de Pollensa es desde ayer el paraíso nacional del hidroavión. La única reserva. Es refugio para este tipo de aparatos dentro del único país de Europa donde está prohibido amerizar frente a sus costas: España. Ayer llegó el primer hidroavión civil, a los mandos estaba Eduardo Díaz del Río, el piloto que ayer voló desde Madrid a Mallorca para convertirse en el primer civil que se posa con sus avión en las aguas de la isla. Partió a las nueve de la mañana de Guadalix de la Sierra (Madrid) para llegar casi a la una a la bahía (1.200Km por 50L de gasolina). Que con 7.905 km de costas, y cientos de lagos y embalses, el Puerto de Pollensa sea el único sitio donde se pueda amerizar…da que pensar pero, por algún lado hay que comenzar. También se presentó el International Mediterranean Seaplane Club (en el que estarán integrados pilotos de Noruega, Portugal, España y Reino Unido), una agrupación con la que pretenden fomentar el uso de aparatos civiles en Pollensa. En la presen...

Los días 4, 5, 11 y 12 de junio se celebró el Campeonato de Vuelo a Vela de Castilla la Mancha (2016). Este evento deportivo tuvo la peculiaridad de ser organizado por el Club Las Sillas Voladoras , siendo esta la primera vez en España que un club donde  algunos de sus pilotos y muchos de sus miembros sufren algún tipo de discapacidad. El él participaron,  entre otros, los cuatros pilotos discapacitados con licencia actualmente en el país Elisabeth Heilmeyer , Carlos de Albert , Ricardo Plaza y Lorenzo Jiménez . El sábado 4 la meteo acompañó y se pudo disfrutar enormemente. Al día siguiente no hubo tanta suerte y los cirros cubrieron buena parte del suelo impidiendo la insolación del mismo y por tanto haciendo muy dificil superar las tareas propuestas. Estas consistían en llegar a AD La Mancha, lugo a los Hinojosos de ahí a Consuegra y vuelta a Ocaña. Ricardo Plaza y Pavel Aeródromo de Lillo desde 1600m  

Marta obtuvo su título como comandante el pasado 6 de enero y esta madrugada ha realizado su primer vuelo , pilotando un Airbus A340/300 que operaba el vuelo IB6827 con destino a Sao Paulo. Marta Pérez-Aranda nació en Salamanca en 1961, y se graduó en la Escuela Nacional de Aeronáutica en 1984. Inició su carrera como instructora en el Aeroclub de Zaragoza y como piloto en Mac Aviation SA. Marta entró a forma parte de Iberia en 1988 como copiloto de la flota Boeing B727. Después, fue copiloto de las flotas Airbus A300, Boeing-757 y Airbus A340 y, en octubre de 2010, su carrera progresó a comandante de la flota Airbus A320. Apenas cuatro años después, Marta se ha convertido en la primera mujer comandante de largo radio de una aerolínea española.             Referencias: http://www.abc.es/viajar/20140113/abci-primera-mujer-comandante-iberia-201401131309.html

El Campo de Vuelo de Sigüenza ha sido alquilado por José Antonio Fernández-Coppel , experimentado piloto de Iberia con la idea de crear un centro de formación de vuelo para todo tipo de   personas   y en especial las que tienen alguna minusvalía. La nave Aeroprakt, con la que se imparten las clases, está diseñada por ingenieros de Antonov, la marca rusa, y tiene un motor Rotax. La combinación es una avioneta perfecta para la enseñanza, Un ingenioso sistema de acoplamiento permite su pilotaje por discapacitados. Consecuentemente, todas las instalaciones del campo de vuelo están adaptadas para este fin. Las reformas incluidas en el proyecto se han llevado a cabo respetando el entorno. El sistema eléctrico está basado en placas solares, con un generador, mientras que un sistema de recogida de aguas pluviales, alimenta las redes de servicios. Por eso, es más bien al contrario. El resultado final puede serle de gran utilidad a la comunidad. Para completar la formación, y además de...

La firma española Flightech Systems la primera que ha recibido todos los permisos para que su aparato pueda volar tras someter al aparato a unas estrictas pruebas técnicas y de seguridad para obtener la matrícula y el certificado de aeronavegabilidad que otorga la Agencia Española de Seguridad Aérea.  Su 'drone'  tiene 6 metros de envergadura, está fabricado con fibra de carbono y tiene un peso máximo de 80 kilos. Puede volar de forma autónoma entre 4 y 5 horas y tiene un consumo similar al de una moto pequeña. Está diseñado para realizar labores civiles como el apoyo a la prevención de incendios forestales, la vigilancia de las fronteras o la gestión de los cultivos. Sus aplicaciones son numerosas salvo el uso defensivo con armamento. El modelo presentado esta capacitado para integrar en el vuelo cámaras de grabación de alta calidad, imágenes térmicas o sensores que detectan la presencia humana en un radio de casi dos kilómetros. La empresa ha invertido 9 millones d...