Ir al contenido principal

2021 - LOS CORSARIOS DEL AIRE enviados a Turquía y Grecia

Dos hidroaviones españoles del Grupo 43 han sido enviados RescEU de la UE a Turquía y a Grecia para luchar contra los incendios forestales que asolan esos países.

 


El contingente está formado por cuatro tripulaciones (12 pilotos y mecánicos de vuelo) y un equipo de mantenimiento (10 especialistas) del 43 Grupo y un grupo de cinco miembros de la Unidad Militar de Emergencias (UME) como equipo de apoyo al despliegue. 




Texto sacado de:

https://www.outono.net/elentir/2021/08/07/la-diferencia-entre-los-apagafuegos-de-rusia-y-espana-en-turquia-el-43-grupo-causa-asombro/

Comentarios

Entradas populares de este blog

1931 a 1936 - PIONERAS de la aviación en la II República española

Durante los cinco años de gobierno de la II República se registraron siete casos de mujeres piloto, un número relativamente alto comparado con los tres títulos que se emitieron de 1911 a 1931. Este notable incremento de las mujeres piloto en los citados cinco años, aunque no ha sido estudiado específicamente, cabe encuadrarlo en el movimiento general que se produjo en nuestro país que alumbraría un nuevo orden social para las mujeres, movimiento que estuvo encabezado por mujeres de la talla de Clara Campoamor, Federica Montseny y Victoria Kent entre otras. María Josefa Colomer i Luque , barcelonesa nacida el 6 de marzo de 1913, se hizo piloto en la Escuela de Aviación de Barcelona en el aeródromo Canudas (El Prat) en el año 1931, convirtiéndose así en la cuarta mujer piloto de España. Se debe aclarar que algunos autores han pretendido presentarla como la primera española piloto, jugando con el equívoco a que puede dar lugar el hecho de ser la primera catalana en conseguir...

1937 - RAFAEL PEÑA DUGO, primer piloto español en volar con una pierna amputada

Ser el primero, el   “ Number One ”, nos parece algo genial y maravilloso. Cuando pensamos en alguien que es el número uno en algo, siempre imaginamos que detrás de esa persona hay una carrera de esfuerzos y sacrificios que le ha hecho merecedora de ese título honorífico de ser “el mejor”.   Nuestra imaginación nos lleva a pensar que de esa persona siempre quedará una memoria indeleble primero en sus coetáneos y también en las generaciones siguientes. Aunque la memoria humana es frágil y limitada, y el tiempo todo lo borra, confiamos que siempre quedará una reseña sobre su hazaña en los libros de historia o por lo menos en alguna publicación.   Por lo que respecta a nuestro protagonista, dudo mucho que allá en los años 20 del siglo pasado, cuando ingresa en la Aviación Militar como mecánico tuviese la menor idea que se convertiría, con el correr del tiempo, en "El primero".   El Sr. Peña tendrá el dudoso honor de transformarse en el primer español discapacitado...

1936 - FEDERICO CANTERO VILLAMIL y su LIBÉLULA VIBLANDI, el primer helicóptero español

El famoso «¡ Que inventen ellos !» con que Miguel de Unamuno aplaudía el desierto en el que habitaba la ciencia española a finales del siglo XIX y principios del XX tiene en Federico Cantero Villamil a una de sus principales víctimas. Este ingeniero de caminos (Madrid, 1874-1946) logró la hazaña en aquella España sin interés por el progreso científico de ultimar el primer helicóptero en 1936, dos años antes que su creador oficial, el ucraniano Igor Sikorsky. El inicio de la Guerra Civil impidió al investigador español patentarlo y finalmente los laureles históricos se acabaron marchando a EE. UU., en donde Sikorsky ya diseñaba la producción en serie de estas aeronaves durante la década de los cuarenta. El libro Cantero Villamil. Crónica de una voluntad , escrito por Federico Suárez Caballero a partir del legado documental de su única hija viva, Concha Cantero, rescata del olvido a un inventor nato que llegó a acumular durante su carrera veintitrés patentes aeronáuticas, ...