Ir al contenido principal

2010 - HORACIO LLORENS - pentacampeón mundial de parapente

Resultado de imagen de horacio llorensUna leyenda de los cielos del parapente acrobático, plusmarquista y campeón del mundo
Horacio Llorens. Mi disciplina es parapente acrobático. Nació en el 1 de octubre de 1982 en Madrid (España). Resultado de imagen de horacio llorens
Horacio Llorens: horaciollorens.com

Pionero de las acrobacias en parapente, con 12 años cumplió su sueño de volar y a los 14 se trasladó a Albacete, donde pudo comenzar el curso de iniciación de la escuela de su tío. Tras entrenar con sus primos Raúl y Félix Rodríguez, hizo sus pinitos en el circuito mundial de acrobacias en parapente y, juntos, crearon el SAT (Safety Acro Team), un equipo que recorrió el mundo cosechando un gran éxito.
Con 18 participó en su primera competición de acrobacias, uno de los pocos torneos que existían de aquella (la modalidad se consideraba demasiado peligrosa). A pesar de la falta de competiciones, no desistió, probando maniobras complicadas para que el deporte evolucionase. Mereció la pena, ha llegado más lejos que ninguna otra persona. En 2002 quedó segundo en el Red Bull Vértigo en sincronizado, junto al que sería su compañero durante varios años, el argentino Hernán Pitocco.
Poco a poco, ha ayudado al parapente acrobático a abrirse paso entre los deportes aéreos. 
Resultado de imagen de horacio llorens
Resultado de imagen de horacio llorensResultado de imagen de horacio llorens
En 2012 batió el récord mundial de Infinity Tumbling, con 568 vueltas consecutivas tras saltar de un helicóptero a 6.000 m por encima de las ruinas mayas de Takalik Abaj (Guatemala) y soportar una fuerza centrífuga de hasta 6G a cada vuelta. 

También es el referente en el mundo de la competición, tras proclamarse Campeón del Mundo en cinco ocasiones hasta la fecha

Ha volado también en el polo con las auroras boreales. 

Comentarios

Entradas populares de este blog

1931 a 1936 - PIONERAS de la aviación en la II República española

Durante los cinco años de gobierno de la II República se registraron siete casos de mujeres piloto, un número relativamente alto comparado con los tres títulos que se emitieron de 1911 a 1931. Este notable incremento de las mujeres piloto en los citados cinco años, aunque no ha sido estudiado específicamente, cabe encuadrarlo en el movimiento general que se produjo en nuestro país que alumbraría un nuevo orden social para las mujeres, movimiento que estuvo encabezado por mujeres de la talla de Clara Campoamor, Federica Montseny y Victoria Kent entre otras. María Josefa Colomer i Luque , barcelonesa nacida el 6 de marzo de 1913, se hizo piloto en la Escuela de Aviación de Barcelona en el aeródromo Canudas (El Prat) en el año 1931, convirtiéndose así en la cuarta mujer piloto de España. Se debe aclarar que algunos autores han pretendido presentarla como la primera española piloto, jugando con el equívoco a que puede dar lugar el hecho de ser la primera catalana en conseguir...

1937 - RAFAEL PEÑA DUGO, primer piloto español en volar con una pierna amputada

Ser el primero, el   “ Number One ”, nos parece algo genial y maravilloso. Cuando pensamos en alguien que es el número uno en algo, siempre imaginamos que detrás de esa persona hay una carrera de esfuerzos y sacrificios que le ha hecho merecedora de ese título honorífico de ser “el mejor”.   Nuestra imaginación nos lleva a pensar que de esa persona siempre quedará una memoria indeleble primero en sus coetáneos y también en las generaciones siguientes. Aunque la memoria humana es frágil y limitada, y el tiempo todo lo borra, confiamos que siempre quedará una reseña sobre su hazaña en los libros de historia o por lo menos en alguna publicación.   Por lo que respecta a nuestro protagonista, dudo mucho que allá en los años 20 del siglo pasado, cuando ingresa en la Aviación Militar como mecánico tuviese la menor idea que se convertiría, con el correr del tiempo, en "El primero".   El Sr. Peña tendrá el dudoso honor de transformarse en el primer español discapacitado...

1936 - FEDERICO CANTERO VILLAMIL y su LIBÉLULA VIBLANDI, el primer helicóptero español

El famoso «¡ Que inventen ellos !» con que Miguel de Unamuno aplaudía el desierto en el que habitaba la ciencia española a finales del siglo XIX y principios del XX tiene en Federico Cantero Villamil a una de sus principales víctimas. Este ingeniero de caminos (Madrid, 1874-1946) logró la hazaña en aquella España sin interés por el progreso científico de ultimar el primer helicóptero en 1936, dos años antes que su creador oficial, el ucraniano Igor Sikorsky. El inicio de la Guerra Civil impidió al investigador español patentarlo y finalmente los laureles históricos se acabaron marchando a EE. UU., en donde Sikorsky ya diseñaba la producción en serie de estas aeronaves durante la década de los cuarenta. El libro Cantero Villamil. Crónica de una voluntad , escrito por Federico Suárez Caballero a partir del legado documental de su única hija viva, Concha Cantero, rescata del olvido a un inventor nato que llegó a acumular durante su carrera veintitrés patentes aeronáuticas, ...