En 1930, el capitán Cipriano Rodríguez Díaz y el teniente Carlos de Haya González conquistan para España sus primeros y únicos récords mundiales en la modalidad de velocidad en circuito cerrado . En septiembre de 1929 se asignó el Breguet Gran Raid nº 71, al que se había modificado para largos vuelos dotándosele de cabina cerrada para experimentación, y el 6 de febrero se autorizaba al teniente Haya para que lo trasladara a Sevilla, con objeto de que llevara a efecto su proyecto de batir el récord nacional de permanencia en vuelo, en poder de Jiménez e Iglesias, pero los preparativos se fueron orientando a obtener la marca de velocidad en circuito cerrado de 5.000 kilómetros, en posesión de los franceses Girier y Weiss. Después de una serie notable de vuelos de preparación, el 7 de octubre el Breguet despegaba de Tablada pilotado por Haya y llevando como observador a Rodríguez. A las 7 horas y 32 minutos del día 8 tomaban tierra felizmente, después de haber permanecido en el aire ...

El comienzo de las actividades que dieron lugar al Centro de Vuelo de Monflorite-Alcalá del Obispo se remonta a 1930. En aquellos años un grupo de aficionados a la aviación puso en marcha el Aeroclub de Huesca y comenzó su actividad en la zona conocida como Saso de Loreto, muy cerca de la ciudad de Huesca. En 1934 ya existen actividades de vuelo a vela en las laderas del municipio de Monflorite y empiezan las gestiones para que la Escuela Provincial de Vuelo sin Motor en Huesca se instale en ese campo. En 1940, se crea la Escuela de Vuelo sin Motor de Monflorite, bajo la dependencia del Ministerio del Aire y comienza su actividad, dedicada, principalmente, a la formación de pilotos e instructores españoles. Para estos años, las laderas de dicha zona ya habían sido escenario de algunos récords de permanencia en el aire. El 7 de diciembre de 1934, el español José Ordovás se mantuvo en el aire dos horas y 52 minutos en las montañas de Monflorite; el 1 de dici...